ซึ่งการเดินทางของความถี่ 28 GHz เป็นลักษณะเส้นตรงมากกว่าการส่งสัญญาณคลื่น 4G LTE หรือเทคโนโลยีอื่นๆ เมื่อคลื่นความถี่ดังกล่าวเมื่อทะลุกระจกหรือในอาคารได้ ความแรงของคลื่นก็จะลดลง
ดังนั้น ต้องมีเสาบริเวณกระจกทำให้ไม่ทำลายภูมิทัศน์ทางสายตา ทั้งในอาคารและยานพาหนะ
การทดสอบนี้เป็นการทดสอบบริเวณย่านโตเกียว ตั้งแต่ 22 เมษายน 2562 ถึง 28 พฤษภาคม 2562 โดยให้ทดสอบโดยการให้รถยนต์วิ่ง 30 กม./ชม. ซึ่งสามารถอากาศสามารถรับ 5G ได้ บนคลื่น 28 GHz โดยใช้ความกว้างของความถี่ประมาณ 400 MHz ได้ความเร็ว downlink สูงสุดคือ 3.8 Gbps เฉลี่ย 1.3 Gbps โดยพื้นที่ดังกล่าวอยู่ที่ 100 เมตร
ความกว้างของความถี่ประมาณ 400 MHz ได้ความเร็ว downlink สูงสุดคือ 3.8 Gbps เฉลี่ย 1.3 Gbps โดยพื้นที่ห่างจากสถานีฐาน 100 เมตร
หากเพิ่มความกว้างของความถี่ประมาณ 800 MHz ได้ความเร็ว downlink สูงสุดคือ 7.5 Gbps เฉลี่ย 2.5 Gbps โดยพื้นที่ห่างจากสถานีฐาน 100 เมตร
การใช้เทคโนโลยีใหม่ผ่านยานพาหนะ โดยมีการใช้เสาอากาศแยกจากกัน โดยติดตั้งอุปกรณ์เสารับสัญญาณขนาดจิ๋วรอบคันก็จะทำให้สัญญาณมีความเสถียรมากขึ้น ตัวคลื่นทะลุจากสิ่งกีดขวางต่างๆได้ง่าย
ไม่เพียงเท่านี้ทั้ง 3 บริษัทสามารถปรับปรุงความเร็วโดยใช้เทคนิค Massive MIMO กับ 5G ได้อีกด้วย โครงการนี้เตรียมนำไปขยายพื้นที่การติดตั้งให้รับคลื่น 5G ความถี่ 28 GHz ให้บริการได้กว้างขึ้น
